日前，特斯拉发布了关于无人驾驶网约车的首份安全报告。截至到2026年10月18日这个时间点为止。这支车队累计行驶里程已经达到了499万公里之多。这样交出了一组显得非常亮眼的有关车辆的安全记录数据。
在这499万公里里面, 没有出现人员受伤事故, 车辆安全气囊一次都没有弹出, 也没有发生撞到行人或者骑行者的情况。
这份报告拿着当地警方的事故数据来进行比较, 要是让那些人类司机来驾驶相同的里程, 按照估测会出现9起造成人员受伤的事故, 同时还会出现4起需要弹出安全气囊的碰撞情况。
单是看一看这组做了对比的数字, 无人把车开的安全表现这件事, 看上去要比人自己驾驶要好很多很多。
此前的官方数据显示, 特斯拉FSD（监督版）已经累计行驶过超过100亿英里, 启用之后, 安全性是人类驾驶员的7倍。
目前, 无人驾驶网约车只在美国部分地区运营着, 官方那边没有向大家公开确切的车辆数量是多少。之后, 特斯拉会通过每个季度的形式, 持续对外发布安全方面的报告资料, 以此方式让所有人能够跟踪和了解它在实际应用中的具体表现情况。
按照事先定下来的那个规划, 要等到二〇二七年第二季度那个时候才开始, 那么普通的持有特斯拉车辆的那些车主们呢, 也是存在着有机会加入到这一支专门用来跑网约车的这个车队的。
不过, 这份数据不能够被大家直接理解成为是完全发生了零事故的这样一种状态。因为报告里面统计的内容, 主要是那些由于自身责任而造成了人员受伤的情况, 以及撞到了行人的事故。
那么在现实的运行过程之中, 还是会遇到被其他的车辆撞上来的这种情况的存在的。只是说这样的事故它的责任并不在这辆无人驾驶车辆的这一边而已。
关于无人驾驶出租车这个东西, 一直以来都被很多很多人给期待着, 至于它的安全性究竟是一个什么样的状态，这始终是大家最主要关心的一个话题, 而像这样一份报告的出现呢, 就可以说是交出了一份在第一阶段的第一次答卷。
接下来, 大家还需要观察在更复杂的路况、还有恶劣的天气之下, 它到底表现出什么来, 只有经过了比较久的时间、还有更大的范围里的考验了, 这才是真的能够把这个无人驾驶的网约车靠不靠谱给判断清楚了。
