澳大利亚工程师自制无人机 BlackBird 极速 661 公里/小时未认证

澳大利亚有一位业余航空工程师，他用自己手工打造的无人机，飞出了比当下吉尼斯世界纪录保持者还要快的速度。661公里每小时，这是什么概念呢？它已经快要接近某些小型喷气式飞机的巡航速度了。更让人惊叹不已的是，这家能够打破极限的机器，完全是由电池驱动的，而且是出自个人车库。

疯狂的极速背后是严谨的规则

澳大利亚工程师Biggs创造了这一惊人速度，他自制了纯电动遥控四轴无人机，该无人机在测试中跑出了平均速度为661公里/小时的成绩，按照吉尼斯世界纪录的严格规定，他分别进行了顺风和逆风两次飞行测试，数据显示，顺风时速度高达690公里/小时，逆风时速度达到了635公里/小时，最终取平均值定格在661公里/小时。

这一成绩，已然超越当下官方纪录保持者，也就是南非的Mike Bell父子组合。然而令人惋惜的是，鉴于测试当时没能及时安排拥有资质的认证飞手到达现场见证，此次壮举暂且只能被算作“非官方纪录”。但这一点也无法遮蔽这台自制无人机自身的技术光芒。

供电系统玩出新高度

Biggs为那台无人机配备了两块SMC 7S电池，将其串联起来构成14S的高压供电系统，以此让无人机致力于突破速度极限，而动力系统是达成此目标很关键的部分，并且他还把每节电池的充电电压提升到了4.35V，显著高于常规锂电池标准的4.2V，这并非全部情况。

明显可以看出这样做存在好处：处于高负载情形下，更高的起始电压能够保证电机获取更为持久的功率输出，进而大幅度提高转速。这种对电池极限的过度利用，正是业余玩家拥有敢于挑战官方纪录的勇气的原因所在。

空气动力学设计打破常规

若仔细去观察这台无人机的外观，便会发觉它不同于常见的多旋翼飞行器。Biggs运用了“前拉式”的布局设计，把电机巧妙地放置在了机体前方。此设计的精妙之处在于，螺旋桨能够直接切入未被机身扰乱的干净气流。

在传统布局里头，机身常常会干扰气流，进而造成能量损耗。然而Biggs的方案极大地减少了因机身扰流所带来的性能损失，使得每一分推力都精准地用在关键之处。这样一种打破常规的思考方式，通常能够带来出人意料的性能提升。

极简走线隐藏的巨大潜力

在奋力追逐极速的进程当中，任意一克的重量以及任何一丝的阻力都绝对必须要被纳入考量范围。Biggs于电机的特别定制方面同样投入了大量精力，他所选用的AAX 2826电机运用了超长的线圈引线，这些引线径直穿过纤细的机臂并焊接至电调。

这般设计将线材的冗余以及连接点减到了最大限度，不但减轻了重量，而且能使机臂做得愈发纤细，进而对整机的空气动力学表现予以了进一步优化。对于细节有着极致的追求，常常是业余爱好者胜过专业团队的关键制胜手段。

三万四千转下的极限考验

于此次创造纪录的飞行期间，Biggs的无人机电机转速抵达了令人惊叹的3.4万转/每分钟。处于这般的极端工况之时，电池的表现是至关重要的。数据表明，在峰值速度的状况下，单节电池电压依旧能够维持在3.1V，呈现出强大的放电能力。

结束飞行任务之后而言，电池所剩余的电量仅仅只剩下8%而已这一情况出现，温度上升至大约76摄氏度之高。尽管此温度已然是非常高这种状况了，然而依旧是处于Biggs所设定的能够把控的范围以内的情形。这样的一种对于系统极限的精准且精确的把控之举，展现出了业余玩家所具备的深厚的工程技术方面的功底。

未被认证的速度挑战者

虽然因为认证飞手没到场，从而跟官方纪录擦肩而过，然而Biggs此次发起的挑战，毫无疑义地给无人机极速范畴树立起了一个全新的民间标杆。他通过实际行动表明，在工程技术领域当中，个人爱好者内里蕴含的创造力同样能够抵达世界级的高度，并达到相应水准。

吉尼斯纪录所需流程极为严格且要有见证，然而技术探索与极限突破从来不因一张证书就停止脚步。Biggs的这架自制无人机，其速度达到了661公里每小时，据此向世界展现了电动遥控飞行器所蕴含的无穷可能性。

对于这般未获官方认可的世界纪录，你持怎样的看法？要是条件存有允许的可能性，你会不会乐意去尝试挑战某一领域的极限速度？欢迎于评论区去分享你的看法，点赞以便让更多人目睹这位澳大利亚工程师之疯狂壮举。