贾跃亭FF/FX五年产销目标50万！FX4剑指RAV4，加速还债欲回国

贾跃亭在本周公布了新的五年计划，同时公布了新的车型，然而人们更为关心的却是，他究竟在何时才能够真正做到交付车辆，并且偿还债务 。

最新规划与产销目标

在最新的周报里面，法拉第未来（FF）公布了未来五年的商业规划，其子公司FX也公布该项规划。该计划设定了目标，目标是雄心勃勃的，期望总共生产和销售汽车，数量为总计40万到50万台，而这要在未来五年内达成。对于公司来讲还没有实现稳定量产，这一数字显得相当庞大 。

那规划里头具体的路径并没有详细地给披露出来，怎样从当下这般缓慢的交付状况跨越到那般极为庞大的规模范畴呢，这可是外界所关注的重点所在呀。在业内进行分析的时候普遍都是这么认为的，要达成这个目标是势必要有巨额资金以及强大的供应链来提供支持的，然而这两点恰恰就是贾跃亭旗下公司长时间所面临着的挑战呢。

供应链进展与下线冲刺

最近有这样一个实际方面的进展情况，那就是，FX Super One的首批一整套零部件，在11月29日来到了美国洛杉矶长滩港。这些零部件完成海关清关相关手续后，会被运送到处于加利福尼亚州的汉福德工厂去进行组装操作。公司称，这意味着其美国年内首批车辆下线迈向了最后的关键时期。

汉福德工厂的产能会面临直接考验，其最终装配能力同样会面临直接考验。过往经验显示，在从零部件到整车下线这个过程当中，依旧有可能存在不确定的因素。此次冲刺能不能成功，这会是检验其制造体系是不是真正运转起来的一块试金石。

FX4车型的市场定位

贾跃亭正式发布了FX品牌的第二款车型，即FX4 ，这款车被视作进军大众市场的关键之物，主要针对三万美元以下的价格范围，公司期望FX4在AI电动汽车当下，成为像丰田RAV4这类畅销SUV的颠覆者 。

贾跃亭宣称，FX4的目标乃是给出“两倍性能，一半价格”的极致性价比。此说法于竞争激烈的美国电动车市场引发了讨论。怎样在实际成本控制、技术性能以及售价之间达成这一承诺，是FX4所面临的核心问题。

“双上市体系”的意图

当前这期周报升级成了“双上市体系周报”，这讲的是FF与FX这两家公司，FF当下已在纳斯达克上市，至于FX身为子公司，它未来的独立上市倾向也许是长期规划里的一部分，这般结构旨在呈现出更为宽泛的业务规划图以及资本运作范畴 。

借由周报这种形式，持续朝着外界同步那两家公司的进展情况，目的在于维系一定程度的市场关注度以及投资者信心。可是，对于普通大众以及潜在消费者来讲，他们更为看重的是实实在在实际的产品交付以及用户体验，并非繁杂复杂的公司架构。

债务偿还与回国承诺

近日，贾跃亭通过社交平台宣布一事，即成立了第二个债权人信托，他表明，做此举的目的在于加速偿还其于国内的担保债务，靠着这个行动去履行“尽责到底”的承诺，并且期望依此早日能够回国，这样一搞，再次把公众视线拽回到他长期都没能解决的债务问题那里。 。

当前，有关新的信托究竟具体涵盖哪些资产，以及偿还机制究竟怎样去运作，现有的信息尚处于不充分的状态。至于债权人最终到底能够借助这一安排收回多少权益，当前仍有待进行观察。而这一举动在最终能不能为其个人信誉以及公司形象带来相应的转机，乃属于另外一个仍旧悬而未决的问题。

愿景与现实的差距

从雄伟的五年规划到详实的车型推出，贾跃亭不断描绘出一幅巨大的未来景象。然而回溯其造车进程，多次出现的延期状况以及资金方面的艰难处境，致使市场对其执行能力的信赖程度已然下降。真正的难题之处在于把许下的诺言转变为稳固的量产以及交付 。

汽车制造行业，乃是资金、技术、供应链以及管理能力相互拼斗的状况。就贾跃亭跟他的公司来讲，当下每一项具体的进展情形，其具备的意义，要远比那些遥远的数字目标大得多。市场正处于等待状态的时刻，等待着更加确凿的证据出现，以证实其商业构想搭建起具备落地条件的实实在在的基础哪。

针对贾跃亭所表述的“极致性价比”目的以及加快偿债的诺言，你觉得哪一方面在此刻更没法达成？欢迎于评论区去分享你的见解。