美东时间22日星舰第12次试飞：新系统部件与升级发动机

试飞时间地点与核心任务

美东时间二十二日十八时三十分，北京时间二十三日六时三十分，太空探索技术公司开展了第12次星舰试飞，地点在得克萨斯州发射场。此次试飞的核心之处在于，借助真实飞行环境，去验证新系统以及新部件的可靠性。任务的关键点涵盖检验星舰V3全箭的结构强度、热分离技术以及高空姿态控制能力，而这些乃是未来载人任务的基础。

新一代V3火箭的硬核升级

星体飞船V3整个箭体高度为124.4米，重量是5533吨，装载着33台经过改进的猛禽3发动机，总体推力达成9240吨。这般的推力是美国国家航空航天局SLS火箭的2.3倍，是土星五号的将近3倍，在近地轨道的运输能力超过100吨。用于超级重型的助推器主要的升级之处在于对猛禽发动机做减轻重量的操作，与此同时释放出更大的推力，这是达成能够反复运用的关键改进。

发射台与飞船系统的首次革新

此次试飞，首次启用重新设计的发射台，地面设施历经加固与改造，可应对V3火箭起飞时更强的热流跟振动。上级星舰飞船推进系统也得以优化，增添了舰对舰对接能力、太空加注燃料机制以及强化机动性，这些升级是为适应未来更长周期的月球和火星任务。

第一级助推器的溅落回收策略

就计划而言，火箭的第一级，也就是超级重型助推器，不会回到发射场进行回收，而是会在靠近墨西哥湾的海域开展受控溅落，这样的策略能够避免回收的时候对地面设施提出复杂要求，并且还能够在海上对助推器再入以及减速的可靠性予以验证，工程师能够借助远洋回收船来收集数据，进而分析发动机以及箭体结构在溅落之后的状态。

第二级飞船的印度洋终点目标

试飞完成之后，第二级星舰飞船会在印度洋溅落，不会返回陆地。这样的设计使得工程师把精力集中在验证飞船高空再入以及热防护系统的性能方面，而不是着陆环节。要是溅落控制达成成功，数据会直接对未来星舰在月球或者火星表面的精确着陆方案予以支持。

V3首飞对载人登月的战略意义

此次V3首次飞行被视作朝着能够重复使用以及载人登上月球的关键转折点，美国国家航空航天局的阿尔忒弥斯计划需要星舰当作月球着陆器。而V3的运输能力、对接能力以及燃料加注能力都是达成这一目标的前提条件，要是本次试飞检验了热分离以及姿态控制技术，太空探索技术公司就能在2026年下半年加快推进载人星舰的轨道测试。

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