民航系统还在用软盘？美国 FAA 计划2028年停用老旧设施，告别康柏电脑时代

美国联邦航空管理局计划要在2028年年底之前, 让这些空中交通管理设施不再使用软盘, 因为现在全美还有超过400个设施, 它们还在用软盘来处理气象数据以及其他的关键资料, 有一部分基础设施, 继续采用20世纪80年代的技术。

新部署的那套企业里的信息展示用的系统, 将会替换掉那四套用得很久的老旧平台。它会把那些关于飞行警报、还有关闭空域的安排情况以及飞行员提交的报告等关键业务消息全都整合到一个统一的环境里去。

这样一来, 就能减少管制员们在那些彼此之间没有办法连接的数据来源中间来回切换的情况。据局长布莱恩·贝德福德表示, 目前来说好多的设施都像是互相隔离开来的“孤岛”一样。

有一些设施里面到现在还在用那种已经服役了几十年的康柏电脑, 因为那些用来维护的零件当时一度还得专门去eBay上买。

最近接二连三出现的可靠性问题, 让原本就在进行的现代化更新计划受到了更多的关注: 在今年9月的时候, 因为费城的管制设施设备出了故障, 加上新泽西州的光纤线被意外损坏, 导致大量的航班要么延误, 要么直接取消；到了10月13日这一天, 休斯敦机场的数据服务也因为光纤线受损的原因, 不得不暂时停止运行。

美国国会已经在2025年, 批准了125亿美元的更新资金。交通部长又另外申请了300亿美元的资金。纸质飞行进程条, 也正在由电子系统替换。目前呢, 已有27座主要机场, 完成了这个转换工作。覆盖49座机场的整体项目, 预计是不早于2028年才能结束。