1月7日新一代小米SU7开启预订！雷军公布超多新信息

小米SU7新版开启预订这下消息，很快就变成了今天车圈里的热门话题，全系都配备激光雷达，并且续航超过900公里，还有多项底盘得到升级，再加上22.99万元起的预售价，这样一套组合拳，直接就让潜在车主们坐不住了。

全系标配激光雷达与智驾

这一回，小米给SU7每一版本皆配备了激光雷达，这表明即便挑选入门的标准版，也可拥有跟其他版本一样的硬件感知起步根基，为往后的高阶辅助驾驶功能造就了潜在条件。

雷军确切表明，新车会达成“满配辅助驾驶”。以往，诸多车企把高级驾驶辅助系统当作高配或者选装项目，小米的这般做法使智能驾驶的用户体验门槛被降低，有希望促使相关技术进一步得到普及。

高压平台与超长续航

区分明显地在新一代SU7 的动力系统之上得以施行，标准版以及Pro版运用了752V碳化硅高压平台，Pro版续航里程于CLTC综合工况里为902公里之数，此在国内纯电轿车当中是属于第一梯队水平的 。

具有更高性能的Max版运用了897V碳化硅高压平台，官方公布了其在这种配置下的实测数据，在常温状况时使用充电桩，仅仅15分钟就能补充670公里的CLTC续航里程，这极大程度地缓解了用户对于长途出行的里程方面的焦虑。

底盘与车身结构强化

焕然一新的车辆底盘，其规格实现了全方位的提升，全系的各类车型，如今一概标配了前四活塞固定式制动卡钳，并且配备了前245mm、后265mm的宽胎，这对提升制动效能以及行驶稳定性有所帮助。

极具实力的小米，为全新车辆增添进了超强钢内嵌式防滚架，还有防刮底状况下能起到作用的横梁，以及位于底部位置的防弹涂层。这些防护举措，主要是对车身结构刚性予以了强化，并且针对在电池包底部极有可能遭遇的刮擦冲击，提供了额外的防护保障 。

空气悬架与舒适性配置

在悬挂系统那儿，SU7 的 Pro 版，以及 Max 版，安置了闭式双腔空气弹簧，还有 CDC 连续阻尼可调减振器，这一套系统，可以依据路况，还有驾驶模式，自行调控车身高度，以及减振器的软硬程度，将舒适与操控二者兼备。

面向未配备空气悬架的标准版车型，小米开展了底盘调校的优化工作。借助对减振器标定以及衬套刚度加以调整，致力于在成本限定范围内，给予更具质感的驾乘状况体验。

外观内饰设计更新

外观层面，新一代的SU7，增添了一款称作“卡布里蓝”的全新色彩搭配，并且还给出了20英寸的锋刃样式轮毂当做可供选择的项目，这些方面的更新，目的在于去满足用户对于车辆个性化外表的那种追求。

该车内饰升级的层次更为精细入微，新车推出了诸如暗夜黑这般新式的内饰主题，并且启用了全新设计样式的双色方向盘，中控台的造型、座椅的面料以及整个全车氛围灯系统同样都历经了重新设计，进而提升了座舱所具备的豪华感 。

定价策略与用户权益

上市小米公布了预售价的三个版本，其中标准版的预售价是二十二点九九万元，Pro版的预售价为二十五点九九万元，Max版的预售价则为三十点九九万元。此价格区间将从主流至高端的纯电轿车市场予以覆盖，和同级竞品构成了直接竞争 。

对于那些已然完成锁单，但是还没有进行交付的当下SU7车主，雷军许下承诺，能够提供处于限定时间内升级成为新款车型的权益。这一项举动目的在于保障早期给予支持的人的利益，维护品牌所具有的口碑，减少因为车型快速进行迭代有可能引发的用户不满情绪 。

全面地去看 ，新时代 小米SU7凭借硬件标准配置 、性能提高 以及更具吸引力的定价 ，呈现出强劲的市场竞争力 。对于正处于考虑选购一款智能电动轿车阶段的你来讲 ，这个全新选择会对你的购车规划产生改变吗 ？欢迎在评论区域分享你的观点 。